| Home | Berlin | Hamburg | Andere |
S-Bahn BerlinBaureihe 480NVR-Baureihe: 9480 0480 xxx-x D-DBSpitzname: Toaster
Als die BVG am 09.01.1984 die Betriebsrechte der S-Bahn in Westberlin von der Deutschen Reichsbahn (DDR) übernahm stand fest, dass die 115 Viertelzüge der Baureihe 275 (neu 475) aus den Jahren 1927 – 1930 nicht ausreichen und den Bedingungen eines modernen Nahverkehrsmittels nicht mehr entsprechen. Durch ein vom Bundesminister für Forschung und Technologie sowie dem Senator für Wissenschaft und Forschung gefördertes Projekt in Zusammenarbeit mit der BVG schlossen sich die Firmen AEG, Siemens und Waggon Union zu einer Arbeitsgemeinschaft zusammen. Als Ergebnis entstand die Baureihe 480. Diese Züge mussten als Voraussetzung kuppelbar mit den alten Zügen der Baureihe 275 sein. Man entschied sich für 2 Triebwagen als kleinste Zugeinheit, welche baulich fast identisch sind. Zur Unterscheidung erhielt jeweils der B-Triebwagen eine um 500 höhere Ordnungsnummer. Im Dezember 1986 bis März 1987 folgte die Lieferung der 4 Baumuster. Die Viertelzüge 480 001 / 480 501 und 480 002 / 480 502 wurden in Kristallblau ausgeliefert, die andere Viertelzüge 480 003 / 480 503 und 480 004 / 480 504 in den traditionellen Farben rot / gelb. Da die kristallblaue Farbgebung nicht den gewohnten traditionellen Farben der S-Bahn entsprach, fand sie keine große Zustimmung bei den Fahrgästen. Die BVG startete daher eine Umfrage am 18. Und 19. September 1987. Die Berliner entschieden sich für die traditionelle Farbgebung. Die beiden kristallblauen Baumusterviertelzüge 480 001 / 480 501 und 480 002 / 480 502 wurden danach in rot / gelb umlackiert.
Aufgrund der Abweichung zur Serie und den daraus resultierenden Problemen bei der Instandhaltung (Ersatzteilbeschaffung) wurden die Baumuster 2003 ausgemustert. Die Verschrottung der Züge 480 002 / 480 502 bis 480 003 / 480 503 erfolgte bereits 2003. Der Viertelzug 480 001 / 480 501 wurde noch einige Zeit als Erprobungsträger genutzt und im Februar 2004 ebenfalls verschrottet. Die Lieferung der 1. Lieferserie erfolgte von Oktober 1990 bis Juli 1992 an die BVG: 480 005 / 480 505 bis 480 045 / 480 545. Die Serie unterschied sich von den Baumustern, was die Fahrgäste hauptsächlich an den neuen Türtastern feststellen konnten. Die 1. Lieferserie wurde ohne Spitzensignal ausgeliefert. Auf Grund der politischen Ereignisse 1989/1990 bestellte die BVG keine weiteren Fahrzeuge mehr. Die 2. Lieferserie wurde von Oktober 1993 bis August 1994 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert und wurde bereits mit Spitzensignal werksseitig ausgestattet. Im Rahmen von Werkstattaufenthalten wurde bei den Fahrzeugen der 1. Lieferserie das Spitzensignal nachgerüstet. Die BVG wollte die alte mechanische Fahrsperre durch ein modernes Zugbeeinflussungssystem ablösen. Die Firma Siemens bot der BVG das eigene System EZS 800 an. Dieses System hätte auch eine automatische Zugsteuerung erlaubt, da die einzelnen Signalbegriffe u.ä. direkt vom Stellwerk an die Züge geleitet werden konnten. Die Baureihe 480 hatte hierzu bereits in der Serie die entsprechende Technik mit eingebaut. Das Tacho wies bereits entsprechende Möglichkeiten zur Darstellung von Signalbegriffen und -informationen auf. Bedingt durch die politische Wende wurde dieses System aber nach 1989 nicht weiter verfolgt und schließlich das Pilotprojekt fallen gelassen. 2017 wurde durch die S-Bahn Berlin beschlossen, 70 Viertelzüge der Baureihe 480 noch einmal zu ertüchtigen für den Einsatz bis ca. 2030. Unter Anderem werden die Viertelzüge bis 2023 mit dem neuen Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin (kurz ZBS) ausgestattet. Das Eisenbahn-Bundesamt hat hierzu die Zulassung am 11.07.2022 erteilt. Bis dahin fuhren die bereits ertüchtigten Viertelzüge mit deaktivierter Technik. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 werden die Züge der Baureihe wieder aus der S3 eingesetzt und kehren somit auf die Stadtbahn zurück. Viertelzüge, welche nicht ertüchtigt wurden, werden dabei in der Mitte eines Zuges eingestellt, da die Viertelzüge am Zuganfang und -ende mit ZBS ausgerüstet sein müssen. Dieser Einsatz erinnert auch wieder an frühere Zeiten, wo nicht modernisierte Züge der Bauart Stadtbahn als sogenannte Paßviertelzüge in der Mitte von Zügen der Baureihe 475 eingestellt wurden .... Aufgrund mehrerer Brände erhielt diese Baureihe den Spitznamen „Toaster“:
Manche behaupten auch, der Name komme von einem bekannten Toastermodell: Siemens Toaster BR 480. Eine Behauptung die ich nicht nachprüfen konnte ist auch, dass die 3-geteilte Frontscheibe im Design an die alten Stadtbahner erinnern soll, welche ebenfalls eine 3-geteilte Frontscheibe besaßen. Einige Fahrzeuge der Serie für die BVG trugen das Emblem der Förderung durch die EU:
Die Baumuster der Baureihe 480480 001 + 480 501
weitere Bilder der 4 Baumuster-Viertelzüge findest du hier auf meiner separaten Seite Die Serienfahrzeuge der Baureihe 480
480 073 am 08.07.2002 in Hennigsdorf - Fotos: Olaf Hoell
480 015 am 22.06.2011 in Schönefeld (ehemals Flughafen Berlin-Schönefeld SFX) – Foto: Olaf Hoell
480 045 am „Tag der OffenenTür“ am 08.08.2010 im S-Bahn-Werk Berlin-Grünau
480 079 am 09.06.2013 im Werk Grünau – Fotos: Olaf Hoell
480 561 am 11.08.2012 in der S-Bahn Hauptwerkstatt Berlin-Schöneweide – Fotos: Olaf Hoell
480 051 am 18.06.2023 in Berlin-Wannsee anlässlich 90 Jahre Bw Wannsee wurden Führungen veranstaltet
480 582 am 15.09.2023 in der Hauptwerkstatt Berlin-Schöneweide
Fahrgastraum der Baureihe 480Fahrgastraum des 480 505 in Berlin-Charlottenburg, 26.07.2023
die Fahrgasträume der Züge welche an die BVG und die Deutsche Reichsbahn geliefert wurden
Drehgestell und AntriebsachseDatum und Ort auf der Vergrößerung - Fotos: Olaf Hoell |
|
Der Brand im Anhalter Bahnhof am 10.08.2004
|
Der Brand im Bahnhof Wannsee am 25.02.2009
|
Magnetkarten bei der BVG
|
|
Für die Bedienung der Züge bei der BVG gab es Magnetkarten mit unterschiedlichen Farben. Diese wurden im Fahrerpult in einen Kartenleser eingesteckt. Soviel wie mir bekannt ist, sollen die einzelnen Farben bestimmten Gruppen wie Triebfahrzeugfühgrer, Werkstatt oder Reinigungspersonal zugeordnet worden sein. Leider habe ich bis heute nicht herausbekommen, welche Farben wie zugeordnet werden. |
|
weitere Fotos von der Baureihe 480 findest du auf meiner Fotoseite hier |
Video der Baureihe 480 ...
ein Zug der Baureihe 480 bei der Durchfahrt im Bahnhof Berlin-Schöneweide am 11.07.2012
Video: Olaf Hoell
Dieses Video und weitere von mir kannst Du auch
auf meinem YouTube-Kanal in HD anschauen.
Zu meinem YouTube-Kanal geht es hier
Mein YouTube-Kanal ist eine externe Seite und ich habe keinen Einfluss darauf,
welche Daten von Dir gespeichert werden.
Solltest Du Dich bei YouTube angemeldet haben,
kann es sein dass mein Video Deinem Verlauf zugeordnet wird.
... und zum Schluss auch noch ein Bilder SIEMENS-Toaster BR 480
Der Siemens-Toaster BR 480 – Foto: Frau Goldbach-Fuchs – Sammlung Olaf Hoell
Vielen Dank an Frau Goldbach-Fuchs für die Überlassung der Fotos
© 2012-2024 Olaf Hoell / S-Bahn-Galerie.de
Alle Bilder und Texte sind urheberrechtlich geschützt.
Eine Nutzung jeglicher Art, auch auszugsweise bedarf der Zustimmung des Autors / Fotografen.
S-Bahn-Galerie.de / Impressum / Datenschutzerklärung
weitere Projekte von mir: