Home /// Baureihen /// Arbeits- und Dienstfahrzeuge /// Informationen S-Bahn BerlinNetzpläne der Berliner S-Bahn von 1981 - 1990Auf dieser Seite stelle ich unterschiedliche Netzpläne der Berliner S-Bahn vor. Diese Netzpläne spiegeln die Geschichte der Berliner S-Bahn und politische Ereignisse wieder ohne dass man hierzu ausführlich berichten muss. Alle Netzpläne wurden von der Berliner S-Bahn, BVG, der Deutsche Bahn AG u.a. herausgegeben und hier aus unterschiedlichen Publikationen reproduziert. Diese Pläne wurden nicht vom Autor der Webseite erstellt. Durch Anklicken der einzelnen Pläne werden diese vergrößert dargestellt.
Nach schwierigen Verhandlungen übernahm die BVG (Westberlin) am 09. Januar 1984 die Betriebsrechte für die S-Bahn in Westberlin. Sie mietete die Bahnanlagen und Fahrzeuge von der Deutschen Reichsbahn. In beiden Teilen Berlins wurden eigene Netzpläne und Fahrpläne herausgegeben. Meist fehlte das jeweils andere Ntz oder wurde nur sehr grob eingezeichnet. Auf den Netzplänen für die S- und U-Bahn in Ostberlin
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Netzplan 1985
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Netzplan 1986
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Netzplan 1986
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Netzplan vom Sept. 1986
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Netzplan von 1987
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Netzplan vom 01.07.1988
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Netzplan 1987
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Netzplan vom 30.10.1987
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Netzplan vom 31.12.1988
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Netzplan 1990 (Druckdatum 30.06.1989 !!!)
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... und wieder ein Plan mit beiden S-Bahn-Netzen von 1982
Dieser Plan von 1982 war für Berlin-Besucher gedacht und mit Hinweisen in deutsch,
polnisch und tschechisch verfasst. Und Ausländer durften ja über die Grenze reisen ....
... und auf den Netzplänen für die S- und U-Bahn in Westberlin
unter Führung der BVG verschwindet Ostberlin
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Netzplan 1984
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Netzplan 1984
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Netzplan Januar 1985
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Sonderflyer Mai 1987
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Netzplan 1987
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Netzplan vom April 1989
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am 09. November 1989 fällt die Berliner Mauer
und die Netze von S- und U-Bahn in Ost- und Westberlin werden wieder vereint
durch den Mauerbau am 13. August 1961 wurden das S- und U-Bahnnetz geteilt. Da viele Verbindungen auch
demontiert bzw. abgerissen wurden, können die fehlenden Verbindungen erst nach und nach wieder hergestellt werden.
Am schnellsten gelingt es im Bahnhof Friedrichstraße und im Nord-Süd-Tunnel der S1 sowie im Bereich der U-Bahn auf den Linien U6 und U8, welche unterirdisch auch während der Mauer ohne Halt durch Ostberlin.
Teilweise werden Buslinien eingesetzt, welche die Lücken schließen sollen.
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Karte in der BZ gedruckt von 1990 Die Karte wurde auf Pappe aufgeklebt.
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Plan für Lückenschluss - Juli 1990
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Netzplan vom 01.04.1990
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Netzpläne vom 30.09.1990 (BVG + DR)
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Netzplan vom 01.11.1990
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Leider hat der Bilderklau im Internet zugenommen, so dass ich mich dazu entschlossen habe,
meine Netzpläne zusätzlich zum Logo mit einem Wasserzeichen zu sichern.
Ich hoffen, dass Du trotzdem alles gut lesen kannst.
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