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S-Bahn Berlin:

Baureihe 475 - Bauart 1932a (Wannsee)

alte Bezeichnungen - DR: ET 165.8, BR 275.9

Für die 1933 eröffnete Wannseebahn wurden weitere Fahrzeuge benötigt. Daher wurden auf der Grundlage der Bauart „Stadtbahn“ 1932/33 51 Viertelzüge gebaut. Im Wesentlichen unterschieden sich diese Züge von ihrem Vorgänger durch die versenkt genietete Bauweise ohne sichtbare Nieten und miteinander verschweißten Blechen sowie das Schaltwerk, welches gegenüber den Stadtbahnern jetzt elektromechanisch ausgeführt wurde.

Ein Teil der Fahrzeuge wurde wie die Bauart „Stadtbahn“ auf Einmannbetrieb (EMB) umgerüstet und ab 1979 modernisiert und als BR 276.1 (476) umgezeichnet.

2 Viertelzüge wurden in geänderter Bauweise als Versuchszüge gebaut. Sichtbarstes Merkmal ist die geänderte Fensterfront. Diese Versuchszüge bildeten die Grundlage für die späteren Bankier- und Olympiazüge.

Der Viertelzug ET / EB 165 825 (275 959 / 275 960) im S-Bw-Wannsee um 1936
Die Beschilderung lautet: Berlin - Potsdam Fernbahnhof
weshalb der Zug als Bankierszug im Einsatz sein dürfte – Fotos: Archiv Bellingrodt

abgebildet ist der Triebwagen des Versuchszuges 475 126 (275 959)
gekuppelt mit dem Beiwagen 875 125 des Vereins Historische S-Bahn Berlin e.V.
am 27.10.2001 in Berlin, Abstellanlage Hundekehle

deutlich ist die gerade Stirnfensterfront sichtbar

Fotos: Olaf Hoell

Fotos: Olaf Hoell

Fahrzeuge, welche nach 1945 als Reparationsleistung in die UdSSR überführt und auf die russische Breitspur sowie Dachstromabnehmer umgebaut wurden. Einige Züge wurden 1952/53 an die DDR zurückgegeben und im RAW Schöneweide zurückgebaut. Die Fahrgestelle wurden wegen der Schweißnaht in der Mitte als „Heimkehrer“ bezeichnet:

** 1952/53 an die DDR zurückgegeben

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