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S-Bahn Berlin

Gerätezug des S-Bw Friedrichsfelde

Baureihe 278.0 / 478.0 - umgebaut aus ET 169 - Bauart 1924 (Bernau)

Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Leistung:	8 x 90 kW
Dienstmasse:	???
Länge über Kupplung:	61.270 mm
Radsatzanordnung:	Bo'Bo'+2 +2+Bo'Bo'

	ab 1925	ab 1970	ab 1992
Triebwagen / Mannschaftswagen	ET 169 017a	278 005	478 004	Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz
Beiwagen / Maschinenwagen	EB 169 006c	278 006	878 004	Dessauer Waggonfabrik AG Dessau
Beiwagen / Gerätewagen	EB 169 017b	278 008	878 005	Waggonfabrik Talbot&Cie Aachen
Triebwagen / Materialwagen	ET 169 017b	278 007	478 005	Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz

Die Bauart Bernau basiert auf den Versuchszügen A–E und ist mit 17 Halbzügen die erste Fahrzeugserie für die Berliner S-Bahn. Ein Halbzug bestand aus einem vierachsigen Triebwagen, drei zweiachsigen Beiwagen und einem weiteren vierachsigen Triebwagen.

Zwei Triebwagen und zwei Beiwagen wurden zum Gerätezug des S-Bw Friedrichsfelde umgebaut und waren von März 1965 bis Oktober 1994 im Einsatz. Da der Gerätezug auf der Bauart Bernau basiert, konnte er nicht im Nord-Süd-Tunnel eingesetzt werden, da das Lichtraumprofil mit 3,73 Metern zu groß war. Dort sind nur 3,60 Meter zulässig. (siehe Bauart Bernau).

Im Mannschaftswagen (Triebwagen 278 005) befinden sich unter anderem der Aufenthaltsraum, der Küchentrakt und eine Waschgelegenheit. Im Maschinenwagen (Beiwagen 278 006) sind unter anderem das Netzersatzaggregat (Stromgenerator) und ein Kompressor untergebracht. Im Gerätewagen (Beiwagen 278 008) sind verschiedene Maschinen, Bergeeinrichtungen und Werkzeuge untergebracht. Im Materialwagen (Triebwagen 278 007) sind diverses Reparaturmaterial, Unterlegehölzer, Keile usw. untergebracht.

Der Verein Historische S-Bahn Berlin e.V. hat diesen Zug im Zustand von 1970/1980 als Bauart „Bernau” erhalten. Der Zug war funktionsfähig abgestellt und wurde vom Verein bei Veranstaltungen ausgestellt. Bei der Rekonstruktion hat der Verein die geänderte Front wieder in den Zustand um 1970 mit nur einer Frontleuchte zurückgebaut.

Aufgrund von Platzmangel gab der Verein Historische S-Bahn Berlin e. V. im Jahr 2021 den Mannschaftswagen des Gerätezuges (ET 169 017a/278 005/478 004) zusammen mit den sich noch im Besitz des Vereins befindlichen Mittelwagen EB 169 002c, 006b und 015a und dem Fragment des Triebwagens ET 169 005b an das Deutsche Technikmuseum Berlin ab.

Leider wurde der Gerätezug dabei geteilt und wird wohl nie wieder als kompletter Zug zu sehen sein.

Der ehemalige Gerätezug des S-Bw Friedrichsfelde
ex DR 278 005 + 278 006 + 278 008 + 278 007
(ET 169 017a + EB 169 006c + EB 169 017b + ET 169 017b)

am 08.04.1988 im S-Bw Friedrichsfelde
Fotos: Olaf Hoell

im S-Bw Friedrichsfelde - lackiert in den "Haupstadtfarben"
Datum / Foto: unbekannt - Sammlung Olaf Hoell

Gerätezug des S-Bw Friedrichsfelde mit 278 005
an der Spitze im Sep. 1990 im S-Bw Friedrichsfelde
Foto: unbekannt - Sammlung Olaf Hoell

Gerätezug des S-Bw Friedrichsfelde mit 278 005
an der Spitze am 29.03.1997 in Berlin-Grunewald
Foto: unbekannt - Sammlung Olaf Hoell

am 27.10.2001 in der Abstellanlage Hundekehle - Fotos: Olaf Hoell

Gerätezug des S-Bw Friedrichsfelde am 17.05.2008 in der Triebwagenhalle Erkner
beim "Tag der Offenen Tore" des Vereins Historische S-Bahn e.V.
Fotos: Olaf Hoell

Details des Gerätezuges des S-Bw Friedrichsfelde am 06.05.2010 in der Triebwagenhalle Erkner
beim "Tag der Offenen Tore" des Vereins Historische S-Bahn e.V.
Fotos: Olaf Hoell