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S-Bahn Berlin
Gerätezug des S-Bw Wannsee
Baureihe 278.0 / 478.0 - umgebaut aus ET 165 - Bauart Stadtbahn
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S-Bahn (DBAG) ab 1994 S-Bahn DR / BVG S-Bahn DR vor Umbau |
478 001 278 001 275 843 |
878 002 278 002 275 848 |
478 003 278 003 275 841 |
| Baujahr: | 1929 | 1929 | 1928 |
| Hersteller: | LHB Bautzen | Wegmann Kassel | LHB Bautzen |
| Umbau im RAW Schöneweide | 1971 | 1974 | 1971 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h | 80 km/h | |
| Leistung: | |||
| Dienstmasse: | |||
| Länge über Kupplung: | 71.600 mm | ||
| Radsatzanordnung: | Bo'Bo'+2+2+Bo'Bo' | ||
Um im Falle von Havarien und Unfällen Hilfe leisten zu können, setzt die Berliner S-Bahn Gerätezüge ein. Diese wurden meist aus alten Fahrzeugen umgebaut.
Da der bereits vorhandene Gerätezug des S-Bw Friedrichsfelde aufgrund seines zu hohen Lichtraumprofils nicht im Nord-Süd-Tunnel verkehren durfte, wurde der Gerätezug Wannsee aus zwei Triebwagen und einem Beiwagen der Bauart Stadtbahn umgebaut und im September 1974 wieder in Dienst gestellt. Aufgrund der Teilung Berlins entstanden zwei getrennte S-Bahn-Netze, weshalb dieser Gerätezug für den Westteil Berlins gebaut wurde und dort zum Einsatz kam.
Nach der Übernahme der Betriebsrechte der S-Bahn in West-Berlin durch die BVG kam dieser Zug ebenfalls zur BVG. Nach der Rückübertragung der Betriebsrechte an die Deutsche Bahn im Jahr 1994 wurde er noch kurz durch die Berliner S-Bahn genutzt, am 13. Februar 1995 ausgemustert und anschließend verschrottet.
Als dreiteilige Einheit war er eine Besonderheit. Dieses Konzept wich von den üblichen 2-Wagen-Einheiten (Viertelzug) ab.
Gerätezug des S-Bw Wannsee im S-Bw Wannsee 1974
im Einsatz bei der Deutschen Reichsbahn der DDR
Fotos: D. Richter - Sammlung Olaf Hoell
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Gerätezug des S-Bw Wannsee am 03.02.1985
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Gerätezug des S-Bw Wannsee im Anhalter Bahnhof 1986
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Gerätezug des S-Bw Wannsee um 1986 im S-Bw Wannsee
Foto: unbekannt - Sammlung Olaf Hoell
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