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S-Bahn Berlin

Baureihe 478.6 (E-De 110 - auch Tunnellok)

Die Baureihe 478.6 ist eine Arbeits- und Bauzuglok, welche 1989 von der BVG angeschafft wurden. Die BVG benötigte nach der Übernahme der Betriebsrechte für die S-Bahn in Westberlin Lokomotiven, welche auch im Nord-Süd-Tunnel verkehren konnten. Die geringe Höhe der Lokomotiven von nur 3,60 Meter brachte Ihnen auch den Beinamen „Tunnellok“ ein. Die BVG bezeichnete die beiden Lokomotiven mit den Betriebsnummern 5050 und 5051. Zu den beiden Lokomotiven bestellte die BVG auch 3 passende Steuerwagen mit den Betriebsnummern 5150 – 5152. Die erste Ziffer 5 stand bei der BVG für „S-Bahn“.

Das Aufgabengebiet bestand neben Arbeitszugleistungen auch im Umsetzen von S-Bahnwagen bzw. S-Bahnzügen. Aufgrund des elektrischen (750 V Stromschiene) und diesel-elektrischen Antriebes sowie der geringen Bauhöhe konnte diese Lok auch im Nord-Süd-Tunnel für Bauzüge gut genutzt werden. Die Steuerwagen besaßen eine Funkfernsteuerung.

Mit der Gründung der DBAG gingen beide Lokomotiven und die 3 Steuerwagen 1994 in den Bestand der Deutschen Bahn über. Die Lokomotiven wurden in 478 601 und 478 602 und die 3 Steuerwagen in 878 601 – 878 603 umgezeichnet entsprechend dem Schema der Berliner S-Bahn.

Die Lok 478 602 wurde bereits im Jahre 2006 ausgemustert. Die Lok 478 601 erhielt noch einmal eine Hauptuntersuchung. Nach einem Motorschaden (Brand) im September 2007 wurde aus Kostengründen der aufgearbeitete Motor der ausgemusterten Lok 478 602 in die Lok 478 601 eingebaut.

Bereits bei der DBAG wurden beide Lokomotiven auch außerhalb der Berliner S-Bahn zu Überführungszwecken, u. a. für ICE-Züge, eingesetzt. Im Jahre 2009 wurden beide Loks und der Steuerwagen 878 601 an die Havelländische Eisenbahn AG verkauft. Die Havelländische Eisenbahn AG hat die Lok 478 601 und den Steuerwagen 878 601 später an einen Privatmann verkauft, welcher auch Inhaber der Firma LKM aus Kiel ist.

Die Lok 478 601 wurden 2024 von LKM aus Kiel auf der Verkaufsseite der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) zum Verkauf angeboten. Die Firma NOBEG - Kurt Reinold (Nordostbayerische Eisenbahndienstleistungen) erwarb die Lok 478 601 zusammen mit dem Steuerwagen 878 601. Die Lok 478 601 soll bei der Firma LKM aus Kiel aufgearbeitet und danach für Bau- und Arbeitszüge in Süddeutschland eingesetzt werden (Info: Herr Kurt Reinold - Vielen Dank).

Der Steuerwagen 876 602 befindet sich auf dem Gelände des FEZ in Wuhlheide und wird hier auch zu Ausbildungszwecken der DBAG und S-Bahn Berlin genutzt.

Ich gehe davon aus, dass die Lok 478 602 inzwischen verschrottet wurde, da ja diese den Motor für die Schwesterlok 478 601 gespendet hat. Ebenso ist noch offen, ob der Steuerwagen 878 603 noch vorhanden ist oder ebenfalls verschrottet wurde.

Vielen Dank für die Informationen zum Verbleib der Lomotiven und Steuerwagen an die netten Absender von E-Mails. Namen sind mir bekannt, aber da ich nicht um Erlaubnis gefragt habe, ob ich diese veröffentlichen darf, bleiben sie anonym.

Noch ein bisschen Geschichtsunterricht:

LKM aus Kiel steht für Lokomotivtechnik KirchMöser GmbH. Der ursprüngliche Sitz der Firma war Brandenburg an der Havel (Kirchmöser ist ein Stadtteil von Brandenburg an der Havel). Der Sitz der Firma ist heute Fockbeck in Schleswig-Holstein, die Werkstatt liegt jedoch in Kiel-Friedrichsort. Die Firma ist seit 2009 aktiv.

LKM in der DDR war die Bezeichnung für den Betrieb VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg, bekannt unter anderem durch die Reichsbahn-Baureihe V 180 (bis 1970, heute Baureihe 1 228) und Reichsbahn-Baureihe V 60 (bis 1964, danach im LEW Hennigsdorf gebaut, heute Baureihe 3 346). Das LKM lieferte 1976 die letzte Lokomotive überhaupt aus und verlegte den Produktionsschwerpunkt auf andere Bereiche, unter anderem Autokrane. 1992 wurde die Firma durch die Treuhandanstalt "beerdigt"

Die Tunnellok BVG 5050 (später 678 601) und der Steuerwagen BVG 5152 (später 878 603) im September 1989
(von 1984 - 1993 erfolgte die Betriebsführung der S-Bahn in Westberlin unter BVG-Regie)
Ort: Berlin; Foto: unbekannt – Sammlung Olaf Hoell

478 601 und 478 602 am 21.05.1996 in Berlin-Wannsee (?) - Fotos: unbekannt – Sammlung Olaf Hoell

478 602 am 28.09.1999 in Hennigsdorf Übergabegleis des AEG/Bombardierwerkes - Fotos: Olaf Hoell

478 602 mit 481 390 am 20.08.2002 in Hennigsdorf
Übergabegleis des AEG/Bombardierwerkes in Hennigsdorf - Fotos: Olaf Hoell

478 601 im Mai 2004 in Oranienburg - Fotos: Olaf Hoell

Der Materialzug mit Tunnellok und Steuerwagen
Fotograf / Ort / Datum auf der Vergrößerung

Führerstand

478 602 am 27.10.2001 in Berlin, Abstellanlage Hundekehle - Fotos: Olaf Hoell

die unterschiedlichen Antriebsvarianten ....

die Steuerwagen

878 601 (Steuerwagen) am 27.10.2001 in Berlin, Abstellanlage Hundekehle
Fotos: Olaf Hoell

Der Steuerwagen 878 602 am 15.02.2003 im S-Bw Friedrichsfelde - Foto: Olaf Hoell

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